目前,电动汽车常用的加热方法之一是热泵空调、热管、相变材料等与冷却系统相结合的加热功能。在这种加热系统中,加热过程以制冷的逆过程形式出现,制冷和加热基本上是在一个系统中进行的。制冷和加热之间的切换取决于控制器和系统工作期间的物理和化学属性。不确定系统的专业名称是什么,暂时给它起名,集成热管理系统。另一种加热方法是专门为电动汽车在寒冷环境中工作的需要而设计的。它是一种与制冷无关的独立加热设备,暂时称为独立加热系统。
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